Chevrolet Spark: La vida recién empieza

Chevrolet Argentina lanzó una nueva campaña del Spark: “La vida recién empieza”. Además, otras publicidades del modelo alrededor del mundo.

En el sitio oficial del coche, además del aviso, podés encontrar toda la información del modelo.

Este es otro comercial del Spark, para India:


En este caso, Bulgaria (similar):


Ahora uno que cambia la temática:


El Spark también se comercializa como Daewoo Matiz o Chevrolet Matiz. Sin embargo, en todo el mundo se vende con la misma idea:




El último: comercial oriental del Matiz


La otra pata es la promoción en la web. Cuando se lanzó este auto en nuestro país, se hizo en vivo a través de internet. En este caso suma un jueguito online.

Ahora, el aviso nacional, ¿no es parecido a este de Ford?

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Chevrolet Spark: Ganale a la presión social

Además del nuevo comercial, Chevrolet Argentina lanzó un videojuego online donde el conductor debe superar la presión social.

Para empezar es sencillo, se escoge un nombre de usuario y se ingresa el mail y listo. Hay cuatro pistas, que se diferencian por el tipo de “presión” a la que hay que vencer. La url del game es: lacarreradetuvida.com.ar



A diferencia de la Fórmula Secreta, los players no se pueden enfrentar. Sólo hay que ganarle a un carrito de bebé, una torta…

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Original o réplica #2
Chevrolet Spark: La vida recién empieza

Original o réplica #2

Entre el nuevo comercial del Chevrolet Spark y el los 30 años de la Ford F-150 hay algún parecido...

Ford F-150, Estados Unidos - enero 2007

Chevrolet Spark, Argentina - enero 2009


En el baúl de automOndo.com.ar
Original o réplica #1
Volkswagen Routan: ideal para hacer bebés
La verdadera leyenda, documental de Audi en Le Mans

Gran inauguración: iBuzón de correo #1

Este post emula a todas las secciones de buzón de correo de las revistas especializadas, pero con la diferencia que es más veloz (motor 2.0).

Pueden dejar consultas de cualquier índole (mecánicas -que las contestará mi mécanico de cabecera, llamado Titino-, sobre novedades, etc.), quejas, reclamos, sugerencias y cualquier tipo de descarga. También pueden mandar fotos, imágenes con sus ídolos, o con sus autos, videos... lo que quieran. Este post les pertenece. Si se junta buena data, cada tanto hago una entrada contestando todo. Si alguno no quiere que su pregunta/envió se publique, me lo aclara en el mail y le contesto por esa vía, en privado. Si prefieren, pueden escribir en los comentarios.

automOndo@gmail.com

Patricio Arango director del equipo, piloto y mecánico de automOndo.com.ar

[Este post quedará fijo en la columna derecha]

Volkswagen BlueSport: sueño californiano

La empresa alemana presentó en el Salón de Detroit el deportivo BlueSport, un pequeño biplaza descapotable de motor diésel y buenas prestaciones. Creado para cautivar a los jóvenes ecológicos.

Si bien en nuestro país todo lo ecológico está relacionado con el color verde, en el mundo lo está con el azul. AdBlue, Bluetec, i-Blue, Bluemotion… sobran ejemplos en la industria automotriz. No es casualidad el nombre que eligió VW ni el lugar donde lo mostró por primera vez.

El motor dos litros TDI que tiene el prototipo tiene muy bajas emisiones tóxicas y consumo sin perder prestaciones. Tiene 180 caballos y un torque de 350 Nm a partir de las 1.750 RPM, lo que significa 6s6 para llegar de 0 a 100 km/h y una máxima de 226. Todo eso con apenas 4,3 litros cada 100 kilómetros, en los que dejará sólo 113 gramos de CO2/km. en el ambiente.



Para lograr bajas las emisiones, al 2l TDI convencional se le agregó un catalizador de óxido de nitrógeno, que retiene los gases cuando la mezcla es pobre, para separa el oxígeno del nitrógeno y expulsarlos en el momento adecuado (mezcla rica). Además cuenta con sistema Start-Stop y regenerador de energía en frenada.

El exterior es obra de Klaus Bischoff, ahora director de diseño de Volkswagen tras el ascenso de Walter Da Silva (director de diseño del Grupo VW), creador de línea de diseño que lleva este concepto y que empezó con el Golf VI y Scirocco.

El biplaza tiene casi cuatro metros de largo (3,99) y escasos 1.200 kilos de peso gracias a sus capots (delanteros y trasero) de aluminio y a su techo anaranjado rebatible manual (27 kg.). En el interior, una pantalla touch-screen centraliza la mayoría de las funciones.



Elegante y ecológico, es una tentación para ese individuo que suele estudiar en universidades y cuyo estado tiene las normas más estrictas en cuanto a contaminación de norteamérica.

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El GTI de 0 a VI

Rally Dakar Argentina Chile: las mejores fotos

[Actualizado 13.01] Aviso: No dejes de visitar este post porque sigo agregando imágenes.

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La verdadera leyenda: Truth in 24

Truth in 24 es un documental que cuenta la historia de Audi en las 24 Horas de Le Mans. La película y el sitio web fueron premiados por su calidad. Se estrena en 2009.

La casa de Ingolstadt logró ocho victorias en las últimas nueve ediciones de las 24 Horas de Le Mans y tras anunciar su abandono de la American Le Mans Series por la crisis mundial, apuntará este año a la mítica prueba europea, en la que estrenará el nuevo R15.

Pero antes de recortar gastos, los cuatro anillos encargaron a NLF Films (empresa que maneja al fútbol americano en Estados Unidos) un documental sobre la trayectoria de la marca en la mítica competencia de larga duración, que se disputa una vez cada 12 meses en Francia.

La estrella principal es Jason Statham, el mejor chofer del cine contemporáneo (el Transportador). El filme fue premiado en noviembre del año pasado y Audi busca algún distribuidor para su estreno durante 2009 –imagino que antes de junio, cuando se corre la prueba-.



El sitio web es exquisito y fue premiado por Creative Website Award. Excelente diseño en Flash, con imágenes increíbles que transcurren con una locución en inglés de película (obvio, ¿no?). Además, hay mucho material para descargar: el trailer, protectores de pantalla y wallpapers [bajar aquí]. Para disfrutar online no hay que esperar.



Argentina no es menos. Tenemos “La Leyenda”, con Pablo Rago.

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In Abarth we trust

Lo peor del año

Esta vez no hice categorías, porque todas las novedades de 2008 entran en la misma: _ _ _ _ _ _ (es 2.0, elegí tu palabra). A continuación, cómo las grandes automotrices mundiales tomaron el modelo de ventas de La Salada: "es parecido-casi igual; es más, hasta tiene el logo original". ¡Viva! ¡A comprar!

Por segundo año consecutivo, Peugeot se queda con "lo peor de lo peor", esta vez, por sus productos 207 Compact berlina y sedán. Encima, lo peor es que la marca francesa, de gran tradición en nuestro país, quiso venderlo como 207 a secas, eso sí que era un timo. El modelo es una deformidad, no encaja. ¡Las puertas son las mismas que las del 206! La versión sedán tiene un pilar C parecido al Clío Tricuerpo, el auto más feo del mundo.
Peugeot 207 Compact


Fiat Palio // Strada // Idea Adventure Locker

Fiat sabe que el plástico es más barato que un diseñador, que matrices nuevas y que insertar productor innovadores. Por eso, a su línea de off road para argentinos, sólo las llena de plástico. El Palio es una de las muestras más horrendas, con pasarruedas de pésimo gusto. Hay más: Strada Adventure Locker e Idea Adventure Locker. Ah, eso sí, las ruedas no patinan...



Ford KA Mercosur

Los diseñadores brasileños demolieron todo lo innovador y vanguardista que había sido le primer Ford Ka de 1996. Con poco que ver al resto de la familia aquí y en el mundo, ese coche asusta: ópticas delanteras que son grandes en exceso y una ventanilla trasera dibujada con regla. Vean el Ka europeo, incluso más bonito que el Fiat 500 del que deriva. (Ya que estamos: ¿30 mil verdes por el 500? Qué mercado fácil somos los argentinos)

Renault Logan/Sandero

Otra marca que puso en juego gran parte de su reputación es Renault. Lanzó los Logan y Sandero, que de la marca sólo tienen el Rombo y siguen en la línea con el último Symbol, un auto para personas que buscan status. Se nos ríen en la cara. el Logan es hasta más cuadrado que el Ford Falcon, mientras que la óptica trasera del Sandero es tan agradable a la vista como La Barbie argentina.

La foto corresponde a la versión Stepway. Porque para un argentino, si tiene suspensión alta, es cuatro por cuatro.

Chevrolet Spark

Para completar, otro que en común sólo tiene una insignia. El pequeño del moño tiene un diseño paupérrimo, parece creado por un nene de seis años. Las luces delanteras tienen tanto diseño como un inodoro pero ah-já! trae entrada para USB. Eso es cool.

Si con estos vehículos casi se logra casi otro año récord de ventas, no podemos quejarnos. No es excusa que el argentino medio esté poco informado, porque un automóvil en nuestro país cuesta tanto o más (en esfuerzo) que en el primer mundo. La única arma que el consumidor maneja es el efectivo. Si estos armatostes con motores que ni siquiera tienen buenos valores de consumo (aún ni nos fijamos en los valores de emisiones tóxicas) siguen saliendo como caramelos, entonces somos nosotros los que estiramos la brecha entre Europa/Norteamérica y el Mercosur.

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Lo peor del año 2007

Es por puntos, pero pierde por K.O.

A partir de hoy y en forma automática, todos los conductores de la Ciudad de Buenos Aires dispondrán de 20 puntos que se descontarán con cada infracción de tránsito. Por su parte, las multas económicas seguirán con vida aunque con menos trascendencia. Te brindamos las soluciones para el porteño común, ese que desborda viveza, agrandado y transgresor. Lo sabemos, la ley no está hecha para vos.

-2
Circular sin el cinturón de seguridad
No acatar las indicaciones de la autoridad
Circular sin casco (motos)

][El conductor porteño, vivo, pícaro, conocedor del asfalto capitalino, sabe que sólo tiene que usar el cinturón en avenida Nueve de Julio (la única que tiene un policía por cuadra) y en los puntos donde siempre se ubican los controles. En el resto de la city, con vidrios negros y un poco de astucia, podrás continuar pilotando en libertad.

-4
Circular con licencia vencida
No cumplir con las condiciones de la licencia (conducir con anteojos, lentes de contacto)
Conducir con una licencia de categoría distinta al vehículo que se maneja
Conducir con menores sin el dispositivo de retención infantil correspondiente
Girar en un lugar prohibido (por ejemplo, en U)
Circular marcha atrás en forma indebida * (a partir de 2010)
Obstrucción de vía * (a partir de 2010)
No ceder el paso a bomberos, ambulancias, policías de servicios públicos o de urgencia
No dar prioridad de paso a los peatones * (desde 2010)

][Perdiste tus 20 puntos iniciales. La CABA te propone un curso de educación vial, derechos humanos y socorrismo. Vos, pillín, oliste la presa. Encontraste la pata floja: esto sí que se podrá "arreglar". Por suerte y hasta 2010, para que no sufras stress el equipo de Macri pensó en vos: durante ese período esos peatones que no te dejan doblar seguirán siendo un cero a la izquierda.

-5
Circular con cualquier elemento que permita evadir controles de tránsito y/o velocidad
Conducir utilizando celular, MP3 o auriculares
Circular en contramano
No respetar la prioridad de paso de una bocacalle y/o indicador de PARE
Interrumpir el paso de filas escolares
Circular por calles a entre 10 y 20 km/h por encima de la velocidad máxima. En avenidas, entre 20 y 40 km/h.
Cruzar barreras bajas del tren
Violación de luz roja

][Poco te importa que quienes no sufran descuentos de puntos en los dos años anteriores a la renovación del registro, no pagarán la renovación y quedarán eximidos de asistir a las clases de actualización de normas de tránsito; eso no es para vos. Si violar un semáforo en rojo son cinco porotos menos, tenés margen.



-10
Negativa al control de alcoholemia, estupefacientes u otras sustancias
Circular por calles a más de 20 km/h de la velocidad máxima permitida y en avenidas, a más de 40 km/h.
Conducir en estado de ebriedad o bajo efectos de estupefacientes
No cumplir con las obligaciones legales a cargo, en caso de participar de un accidente de tránsito

][A vos que te gusta atropellar personas, la Ciudad te permite saciar tu instinto asesino dos veces por año sin siquiera frenar para socorrer a tu víctima. Encima, como luego del primer año todos vuelven a tener 20 puntos (por única vez), te podrás hacer un festín en los próximos 24 meses.

-20
Participar, disputar u organizar competencias de velocidad o destreza en la vía pública. (Picadas)

][Vos, corredor ciudadano de muñecas finas y pie derecho de plomo, vos sabés muy bien que las mejores carreras ilegales se hacen del otro lado de la General Paz. No te preocupes, para el resto del país el sistema de evaluación permanente de conductores se estima que recién entrará en vigencia dentro de dos años. Tenés dos soluciones: corrés fuera de la capital o ya empezás a tramitar el registro en Lanús. Muy sencillo...

[Sin ironía]