Drifting por la web #3

• Contacto con el Fiat Stilo y presentación del Nissan Teana para el primer programa de 16Válvulas TV |16Válvulas
• Inmenso accidente en una Autobahnen alemana: en dos horas chocan 259 autos; no hubo muertos. | Motorpasión
• Diego Durruty cuenta así su nuevo Twitter Race: "Es el primer blog basado en Twitter dedicado exclusivamente al automovilismo. Todo lo que querés saber sobre los fierros en 140 caracteres." [Como siempre, nos incluyó en su lista de blogs por lo que agradezco tu gentileza, Diego] |Twitter Race
• Julián Gallo y una publicidad de los antecesores de los Scalextric, de 1965. Qué complejidad para jugar! |Mirá
• Punto por punto, un post para desmistificar todos los problemas de los híbridos. |Motorpasión

Videos

• Valentino Balboni es el famoso probador de Lambroghini y cada tanto, se da unas vueltas con algún particular/posible cliente/amigo/etc. Un privilegiado de esos viajes grabó y subió las imágenes. | YouTube [6m58s]

Curiosidades

• Un científico norteamericano aseguró que puede hacer del agua salada un combustible. Explota mediante ondas de radio frecuencia. | Taringa!
• La camioneta de Brigada A |Taringa!

Dos ruedas

• Yamaha y su proyecto para una moto turbodiésel |Diariomotor
• Otro gran artículo: La gente de Todo por dos ruedas imaginó cómo sería la moto actual si Detroit se hubiera inclinado por la fabricación de motocicletas. | tx2r.com parte 1 parte 2

Juegos & Downloads

• Kart Racer [para PlayStation 2] | Taringa!
• Gran Prix 4 2009 [para PC] [post privado necesitás usuario para verlo; recomiendo te registres]|Taringa!

A fondo: Pikes Peak 2009

Finalizó la 87º edición de Pikes Peak, la segunda carrera más vieja de Estados Unidos luego de las 500 Millas de Indianápolis. Récords, resultados, protagonistas, fotos, videos. Bien arriba.

La categoría más potente de la competencia es la denominada "Unlimited" (sin límites), pero lo malo es que no se inscriben muchos autos. Este año el atractivo fue el Ford Fiesta RS oficial, de 800 HP con el ex campeón Marcus Grönholm como piloto.

[Resultados 2009]

Sin embargo, el ganador fue el viejo loco Nobuhiro "Monster" Tajima, quien tiene en su poder el actual récord de la trepada. Esta vez ganó con el Suzuki SX4 del equipo Monster, pero no pudo batir su marca de 2007 que había conseguido con el Suzuki Escudo. A 1m23s595 quedó Marcus Grönholm -elegido como rookie 2009- con el Ford Fiesta oficial.



[Récords históricos de cada división]

Monster Tajima y el récord de 2007




Otro destacado del domingo fue el neocelandés Rhys Millen (campeón de la fórmula Drift en Estados Unidos), quien consiguió su noveno título en Pikes Peak y rompió uno de sus dos récords al llegar en 12m09s397. Fue la primera vez que manejó el Hyundai Genesis V6 en esta carrera y la clase que ganó fue la tracción trasera-Time Attack. Fue su 17º participación en la "carrera a las nubes".



Rhys Millen hizo las escenas de manejo en Dukes of Hazzard y Rápido y Furioso 3: Tokyo Drift

Millen y su récord '07 con un Pontiac Soltice


El mejor video de la edición 2009 que conseguí es casero, pero no por eso menos bueno. Vean la cantidad de gente que hay en la montaña.


Por último, en la web oficial hay una extensa galería de fotos.



En el baúl de automOndo.com.ar:

• Ford Fiesta Pikes Peak 2009 [videos & fotos]
• Presentación Ford Fiesta RS y Pikes Peak
• Suzuki SX4 WRC [video]

Ford Fiesta RS Pikes Peak 2009 [fotos & video]

En este video [0m56] se puede ver al nuevo chiche de Ford de 800 caballos manejado por el finlandes Marcus Grönholm durante uno de los días de práctica de la edición 2009 de la Pikes Peak, que se corre este domingo. Más material después de la prueba.

En el baúl de automOndo.com.ar:

• Pikes Peak y toda la TV del finde
• Ford Fiesta RS de 800 HP para la Pikes Peak
• Muchos más videos en los canales de automOndo.com.ar
  www.youtube.com/automOndo
  www.vimeo.com/automOndo

Drifting por la web #2

• Michael Schumacher en la montaña rusa más rápida del mundo. Está en Alemania y pasa de 0 a 217 km/h en 2s5 (más rápido que un F1). | El Correo Digital
• Otra vez Schumi, pero esta vez es sólo el nombre. Se trata del Schumacher Mi3, un auto a radiocontrol que batió el récord de velocidad: 259 km/h. Lo mejor es que su creador cree que puede llegar a 320 km/h. | Terra y Motorpasión
• ¿Y esto? automOndo.com.ar hay uno solo, la imitación se llama www.automundo.com
• En Mercado Libre se vende un simulador hecho un con auto de Top Race de verdad a 55 mil pesos. | El Circuito Cerrado
• AAB sigue quebrando sus propios récords. Esta vez, superó los 200 comentarios en un post. Fecilitaciones (y mucha envidia; ja) | Argentina Auto Blog
• Nelsinho Piquet usó twitter para anunciar que continuará en el equipo Renault. Eso no lo convierte en un buen piloto, pero al menos está a la moda. |Inforace

Videos

• Nissan GT-R: Récord en el Nordschleife




• El canal del Pato Silva | Youtube

Curiosidades

• La historia de Lamborghini |Taringa!
• Diseñaron el auto más pequeño del mundo | Infobae
• Honda Fuzo Concept Car | Yankoo design

Juegos & Download

• Ferrari Virtual race | Taringa!
• SuperStar V8 (supertusimo australiano)| Taringa! [lo jugué, muy bueno]

En el baúl de automOndo.com.ar:
Drifting por la web #1

mOndo Circuitos - ampliación

Hacía rato que no modificaba una de las secciones más visitadas del blog: mOndo Circuitos. En este caso, agrego nuevas pistas aunque la mayoría no tiene el trabajo que tenías las que conocen. Queda pendiente, pero prometo completar la información en los circuitos que pueda. Más adelante también las agregaré al listado principal. Sepan entender, pero ambas tareas requerien de tiempo y trabajo; lo importante es que las ganas están.

• Autódromo Concordia - Entre Ríos
• Autódromo José Muñiz - Río Gallegos
• Autódromo Allen - Río Negro
• Autódromo Tucumán
• Autódromo Las Flores
• Autódromo Mar del Plata
• Autódromo Estancia Chica - La Plata
• Autódromo Marcos Juárez - Córdoba
• Autódromo Roberto Hirch - Miramar
• Autodromo Juan Manuel Fangio - Rosario - Santa Fe
• Autodromo Santa Rosa - La Pampa
• Autodromo San Jorge - Santa Fe
• Autodromo Trelew - Chubut

El calendario del TC - 2009

Modificaciones al calendario del TC (julio '09). Por la gripe A, el calendario del TC se modificó por segunda vez en el año. La octava, que iba a correrse en Buenos Aires el domingo 12/7, se postergó para septiembre en la fecha que tenía asignada Olavarría. Ahora la octava fecha se correrá en lugar de la novena, Paraná será después de San Luis y el campeonato terminará el 20/12 en lugar del 6.

8. Potrero de los Funes 2/8
9. Nueve de Julio 23/08
10. Santiago del Estero II 13/9
11. Buenos Aires II 27/09
12. Paraná 11/10
13. San Luis 1/11
14. Olavarría 15/11
15. La Plata 6/12
16. Buenos Aires III 20/12

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Modificaciones al calendario del TC (abril 2009). Como se adelantaron las elecciones y porque Chaco no hizo las obras que pidió la ACTC, el calendario del TC fue modificado. [Abajo, el post original]

De la cuarta a la séptima sigue todo igual:
4. 12/04 Río Cuarto
5. 3/05 Santiago del Estero
6. 24/05 Rafaela
7. 7/06 Posadas
Luego vienen algunas modificaciones:
8. Buenos Aires II 12/07
9. Potrero de los Funes 2/08
10. Nueve de Julio 23/08
11. Santiago del Estero II 13/09
12. Olavarría 27/09
13. Paraná 11/10
14. San Luis 1/11
15. La Plata 15/11
16. Buenos Aires III 6/12
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Este es el calendario del Turismo Carretera para la temporada 2009.

1. 8/02 Mar de Ajó
2. 1/03 Balcarce
3. 22/03 Buenos Aires
4. 12/04 Río Cuarto
5. 3/05 Santiago del Estero
6. 24/05 Rafaela
7. 7/06 Posadas
8. 28/06 Buenos Aires II
9. 12/07 Chaco *
10. 2/08 Nueve de Julio *
11. 23/08 San Luis
12. 13/09 Santiago del Estero II
13. 04/10 Olavarría
14. 1/11 Paraná
15. 15/11 La Plata
16. 6/12 Buenos Aires III

* por confirmar, pendiente de realización de obras

En el baúl de automOndo.com.ar
Calendario mundial para todos - modelo 2009

Drifting por la web #1

• Terrible accidente en Av. Libertador y Dorrego. Un Audi A3, de costado, impacta contra el semáforo. Vean cómo el motor salió despedido del auto. Sucedió el 10.07.09 a la mañana y no hubo víctimas (más allá de la billetera :)


• Bill Gates y su motor de magnético de combustión interna | Motorpasión
• Loeb es la cara de... un lavadero de autos | MotorBusiness
• Pechito López desató la polémica. El colega Diego Durruty le hizo una entrevista en la que el actual campeón de TC 2000 admitió que no seguirá en el mismo equipo que Juan Manuel Silva. Muy interesante. Los comentarios acompañan. | Corsaonline

Videos

• Green Car Channel. Las mejores características de los híbridos en general y de varios en particula. | YouTube
• Un V8 de papel | Anfrix
• ...y un V8 de Lego | Anfrix

Curiosidades

• Con £16mil por día, tenés un Veyron | Born Rich
• Otra así no la cuenta | Taringa!

Dos ruedas

• Una playera única | Zoom

Juegos & Downloads

• Hummer simulator | Taringa!

50 años de Honda en el motociclismo

El 30 de junio se cumplieron cinco décadas del debut de Honda en las competencias de motos. La historia antes de la primera participación en el TT de la Isla de Man, con la carta de Soichiro Honda incluida, de sus innovaciones técnicas, sus motos y pilotos.

Con esta declaración [PDF; en inglés] para correr en la Isla de Man en 1954, Honda iniciaba su historia en la competición de motos.

Este es una parte del mensaje de Soichiro Honda a sus empleados el 20 de marzo de 1954. En ese momento, una victoria para Honda era inimaginable. Así empezó el sueño de la casa del Ala Dorada.

El sueño de mi infancia era ser campeón mundial con una máquina contruida por mí. De todos modos, antes de que este sueño se archivara, era obvio que una empresa estable, con fino equipamiento de precisión y un excelente nivel de diseño local era necesaria. Estos tres requerimientos me impulsaron a comercializar una moto utilitaria para darles a ustedes la base necesaria sobre la que crecer y es irónico pero ese tiempo dedicado a los negocios fue el que me mantuvo lejos de las carreras. Leugo de competir en San Pablo, ha llegado el momento de competir en occidente. El progreso fue rápido, pero aún estoy convencido que siguiendo mis conceptos de largo plazo, nosotros podemos ganar en las pistas, y no descansaré hasta lograrlo. Todo está en su lugar, y el tiempo llegó para competir en occidente. Por la presente dejo en claro mi intención de participar en las carreras de TT y proclamo junto a mis compañeros de trabajo que voy a utilizar toda mi energía y creatividad para ganar".

Recién cinco años después Honda puedo comenzar a correr en Europa. Fue en 1959 en el TT de la Isla de Man, en la categoría de 125cc con la RC142 -restaurada por completo para éstos festejos-. La mejor moto del equipo terminó en sexta posición y así el sueño de Soichiro comenzaba, porque ese resultado era prometedor y así se lanzaron a competir la temporada completa el siguiente año.



La verdad que el sitio especial que hizo la casa japonesa no tiene desperdicio, lástima que está sólo en inglés. Recomiendo su navegación completa, con tiempo y una buena conexión; si no hay tengan paciencia. Hay videos de cada moto, wallpapers y galerías históricas como la del primer TT y de cada temporada en el Continental Circus.

La historia de tiempo salta de 1959 al '77, ya que tras 10 años, Honda regresa al mundial de 500cc con un motor cuatro tiempos, cuando todos corrían con 2T. Un año después aparecía el prototipo NR500 y en 1982 nacía la NS500 V3, con motor dos tiempos. Tras una temporada, esa moto (en versión R para las carreras) más el pilotaje del norteamericano Freddie Spencer, le daban el primer título de pilotos en la categoría mayor.



Continúa por el 2002, cuando se eliminan los motores 2T y nace la división MotoGP y termina en 2006, con el último título, que casualidad, también lo ganó otro estadounidense: Nicky Hayden.

Las motos que están en la web son: [Cada una tiene videos y muchas imágenes]

• RC142 | [ver]
• RC166 | [ver]
• NR500 | [ver]
• NSR500 | [ver]
• RC212V (2006) | [ver]

En el baúl de automOndo.com.ar:
Joya de lo artesanal: la Honda RC30 hecha a mano.

Telemetría: Datos en tiempo real #61

*MotoGP: En el célebre circuito de Laguna Seca, el español Dani Pedrosa logró una sonrisa en un año complicado para él ya que por caídas de todo tipo (fuertes algunas) casi nunca corrió al 100%. Por eso, en el podio agradeció a los doctores más que al equipo Honda. Fiel a su estilo, ganó la punta en la largada -salió desde la segunda fila- y metió una vuelta rápida tras otra. Valentino Rossi otra vez liquidó la psiquis de Casey Stoner (4º) al pasarlo en el tirabuzón y así recuperar la segunda ubicación que mantendría hasta el final, mientras que su compañero Jorge Lorenzo tuvo un finde con alti-muybajos. El sábado después de marcar la pole se cayó y se dislocó un hombro. Igual corrió. En la partida cayó hasta la octava posición pero en la primera vuelta se comió a tres rivales y después, estiró un frenaje para sobrepasar a Stoner y terminar en el podio.
Carrera
Campeonato
La próxima: 19.07 Sachsenring - Alemania


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*TC 2000: En Chaco, Mariano Werner logró su primera victoria en la categoría con un triunfo de punta a punta demoledor. Detrás llegaron Leonel Pernía y Emanuel Moriatis, que con un Toyota semi-oficial obtuvo su mejor resultado. Lo más curioso fue cuando José María López levantó en la última vuelta para dejar pasar a Juan Manuel Silva, a quien había superado en la vuelta ocho. Así, el lacrimógeno chaqueño sigue al frente del torneo. Igual, el TC 2000 sigue, al menos en mi caso, sin conseguir motivarme.
Clasificación
Campeonato
La próxima: 26.07 Callejero Santa Fe (suspendida, sin nueva fecha)
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*WTCC: August Farfus aprovechó que largó adelante en la última carrera (fue 8º en la primera) y consiguió su segunda victoria del año, esta vez en Portugal. En la primera carrera, la victoria quedó para Gabriel Tarquini y el Seat Leon TDI (¿el más lindo?). El mejor del fin de semana fue Yvan Muller y su Seat: tercero y segundo en las dos competencias, por lo que está arriba en la tabla.
Carrera 1
Carrera 2
Campeonato
La próxima: 19.07 Brands Hatch
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*IndyCar: Luego de 25 años de trayectoria en IndyCar y Champ Car, el equipo Dale Coyne Racing por fin pudo ganar una carrera. Fue en Watkins Glen, con Justin Wilson como piloto.
Carrera
Campeonato
La próxima: 12.07 Callejero de Toronto
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*NASCAR: La Daytona 400 se relanzó cuando quedaban cuatro vueltas para el final y a dos del banderazo, Kyle Busch, con el Toyota, tomó la punta. Pero a metros del final, Tony Stewart (Chevrolet) lo tocó cuando el Camry buscaba abrirse, el auto salió hacia afuera y se destrozó contra la pared. Stewart fue el ganador (esto no cambia, quizás la sanción sea económica) y lidera la Sprint Cup.



Este es un video de mejor calidad, pero que no se puede embeber :(
http://www.youtube.com/watch?v=0oTFK7s2L_c

En abril de este año, en Talladega, sucedió algo similar. Lo pueden ver en El Circuito Cerrado.
Carrera
Campeonato
La próxima: 11.07 - Chicago