
[Top Race en Bahía Blanca - 25.05.2008]
*Quinta a fondo: Juan Manuel Silva. Es líder del TC, en TC 2000 viene de hacer una maniobra perfecta para superar a Rossi en un callejero (aunque después se pegó contra la pared) y en el nuevo Top Race, ganó en su cuarta carrera y está prendido en el torneo. El Pato es uno de los mejores corredores de carreras de la actualidad, sin importar categoría.
*Segunda y regulando: Emanuel Moriatis. Venía de vencer en TC, en Santiago del Estero y se quedó con la Clase 3 del TN, en Río Cuarto. El dandy triunfó de punta a punta con su Focus en Córdoba y también se prende en su segunda categoría. Los fines de semana que está libre, sabemos lo que hace.
*En reversa: Omar Martínez. Feo error del Gurí en la primera vuelta de la final. Partió primero y en la primera curva Juan Cruz Alvarez le quiso arrebatar la punta por afuera, el entrerriano estiró el frenaje y, sin tocarse, ambos terminaron afuera por agarrar la parte sucia y encima con caucho frío. Su última victoria en el automovilismo fue en esta categoría, en la clasificatoria de La Plata en junio de 2007.
*Punto muerto: Henry Martin. El año pasado sufrió un duro accidente en San Juan, con el Honda de TC 2000. Después venció en esa pista con el Mondeo de Top Race pero el 2008 no viene bien: no corre en TC 2000 y en TRV6 no rinde como el año pasado. En el Ezequiel Crisol no se bancó la excelente maniobra con la que Furlán le arrebató la punta y cuando la quiso recuperar, lo tocó y se despistaron los dos.
*Puso primera: José Passadore. El joven uruguayo, ex piloto de la Fórmula Renault, logró su mejor resultado en Bahía Blanca al terminar octavo en la final. Manejó mejor que varios con experiencia como Martínez y Henry Martin.
26.5.08
Desguace del domingo #20
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Componentes de AutomOndo: mOndo Top Race
25.5.08
Telemetría: Datos en tiempo real #27

*Top Race: Emiliano Spataro y Juan Manuel Silva se quedaron con la clasificatoria y la final de la tercera fecha, en Bahía Blanca. Spataro salió desde la pole y venció en la primera de punta a punta. En la segunda, el Pato aprovechó los errores y deserciones para alcanzar su primera victoria en la nueva era del Top Race, en la que tiene sólo cuatro carreras. El de Lanús terminó tercero en la segunda, por lo que es cómodo líder del certamen.
La primera fue bastante monótona. Pero insisto en que Spataro y su equipo saben algo sobre la puesta a punto que los otros no, porque la superioridad del Passat es abrumante. Y debe ser un secreto en el tren delantero, porque para este año la categoría implementó la suspensión trasera independiente y Emiliano es superior desde la temporada pasada.
La segunda, así:
Omar Martínez salió en punta por haber quedado octavo en la clasificatoria. Pero cuando sólo iba una vuelta, Juan Cruz Alvarez quiso intentar por afuera, el Gurí estiró el frenaje y ambos quedaron fuera de pista. No hubo toque. La punta quedó para Agustín Canapino.
Rápido, el experiente Henry Martin superó al joven arrecifeño para quedar adelante y hacer diferencia, pero un despiste hizo ingresar al auto de seguridad y cuando se fue, Gabriel Furlán le arrebató la punta. Una vuelta más tarde, Martin quiso recuperar lo que había sido suyo, pero el destino le demostró que no era para él: tocó a Furlán y ambos se fueron a la leca. Silva aprovechó esa situación y alcanzó la punta de la carrera, que no volvería a soltar.
Carrera clasificatoria
Carrera final
Posiciones
La próxima: 15.06 Río Cuarto, Córdoba. (*)
*Turismo Nacional: Emanuel Moriatis venía de ganar en TC y ahora se quedó con el triunfo en la Clase 3 del TN, en Río Cuarto. Néstor Girolami fue escolta y Esteban Tuero terminó tercero, por lo que extendió su liderazgo en la tabla. En la C2, Andrés D'Amico se consagró ganador tras la exclusión de Juan Ignacio Torres, por un toque con Darío Ippólito, quien iba ganando la carrera. Leandro Vallasciani, líder del torneo, iba primero pero abandonó por la rotura de su Renault Clio. La próxima: 15.06 Oscar Cabalén, Córdoba.(*)
(*) Las dos categorías van a correr a la misma provincia pero a autódromos diferentes. Esto sí es mala organización.
*IndyCar Series: Scott Dixon se quedó con la legendaria carrera, que cumplió su 92º edición. El piloto salió en la pole, después dominó junto a su compañero de equipo en el Ganassi Dan Wheldon y pero tomó la punta en forma definitiva luego de la última tanda de paradas en boxes. Victor Meira y Marco Andretti completaron el podio.
Así terminó la carrera
Tabla de posiciones
La próxima: 1.06 Milwakee, Estados Unidos.
*NASCAR: Kyle Busch venció en la NATIONWIDE en el autódromo Lowe´s. Ahora el piloto de Toyota está segundo en la división menor y sigue al frente de la Spriny Cup, que se corre desde las 18.30 (Más info en el último enlace: "Paddock"). La próxima: 1.06 Dover, Estados Unidos. 
*F3 Británica: Esteban Guerrieri tenía que clasificar para la séptima y octava carrera del año, en Rockingham, pero no fue así. El equipo decidió que Esteban continúe con el equipo Ultimate (con el que ambos lograron el mejor resultado en la fecha anterior en Monza) pero en la divisón World Series de Renault. Fue reemplazador por el inglés Alistair Jackson ("por Jackson y su bolsa de dinero" leí en la web). La World Series by Renault disputa su segunda fecha el 7.06 en Silverstone.
Todavía no me queda claro si es un beneficio para Esteban o si en realidad fue removido por "dinero". En la semana leí una entrevista al dueño del equipo Ultimate, Barry Walsh, quien habló muy bien del talento de Guerrieri. De movida, creo que es un premio al de Ramos Mejía. No hay que olvidar que en las tres dobles fechas de este año, el Mygale-Mercedes nunca tuvo tan buenos resultados, en su mayoría gracias al talento del argentino.
Esta es la lista de los anotados para la cuarta fecha, en Rockingham.
La próxima: 8.06 Snetterton, Inglaterra.
*FIA Cross Country: El francés Luc Alphand fue el vencedor del duro Rally Transibérico entre Portugal y España. Orlando Terranova abanonó ayer y su compañero, Nasser Al Attiyah, finalizó segundo con el BMW X3 CC del equipo X-Raid Personal. La próxima: 17.06 Sertoes - PLP, Brasil.

*Fórmula 1: Sin control de tracción y con lluvia, la Fórmula 1 tuvo una de las mejores carreras. En Mónaco, sexta del año, Lewis Hamilton demostró una vez más su talento para llegar a su sexta victoria en la máxima. Esta fue su vengaza. El año pasado Fernando Alonso ganaba en Montecarlo y empezaba la pelea en el equipo.
Robert Kubica, segundo, estuvo menos tiempo en boxes y giró más rápido que Hamilton, sin embargo terminó segundo porque los pit stops del inglés fueron en los momentos precisos. Hasta el primero, en la sexta vuelta, cuando debió ingresar por golpear su McLaren contra la pared. Cargó combustible y cuando salió, el auto de seguridad apareció en breve. McLaren manejó los tiempos de la carrera porque estuvo en pista mientras todos reabastecían y rearmó su segunda parada sabiendo cuándo iban a detenerse los rivales. Además, eligió en forma correcta el tipo de neumático en cada sprint. Eso no hubiera servido de nada sin el talento de Hamilton.
Ferrari tuvo errores de estrategia (salió con neumáticos intermedios y la pista se secó y Räikkönen debió hacer un pase y siga porque no tenía puestas las cubiertas 3m antes de la carrera, como dice el reglamento) y de sus pilotos. Felipe Massa perdió la punta en Saint Devote, lo mismo que Kimi Räikkönen cuando quedó en punta. Si bien el finlandés logró la vuelta más rápida, cometió el peor error cuando cerca del final perdió la línea con su Ferrari y sacó de carrera a Adrian Sutil al pegarle atrás en la entrada a la chicana. No sumó y perdió la punta del campeonato.
Massa tiene un año bueno en clasificaciones pero flojo en carreras. Tras Malasia, apunté otro error.
Mark Webber, Sebastian Vettel, Rubens Barrichello y Kazuki Nakajima (terminaron del cuarto al séptimo) lograron actuaciones destacadas. Sutil, con el Force India, era para la hazaña...
La carrera en los boxes
Los más rápidos en pista
Clasificación final
Tabla de posiciones
Si no la vista, en mOndo Paddock tenés las repeticiones y todas las transmisiones del fin de semana.
La próxima: 8.06 Montreal, Canadá.
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Componentes de AutomOndo: mOndo Endurance, mOndo Fórmula Uno, mOndo Top Race, mOndo Turismo Nacional
24.5.08
Telemetría: Datos en tiempo real #26

*Top Race: El actual campeón y líder del Top Race, Emiliano Spataro, logró la pole para la tercera fecha, en Bahía Blanca. Juan Manuel Silva fue segundo y Gustavo Tadei, 3º.
*Turismo Nacional: En el TN la pole también fue para el actual campeón, en este caso Ezequiel Bosio fue el más rápido con su Clio. Ema Moriatis concluyó segundo y Néstor Girolami, tercero. En la carrera anterior, Bosio y Girolami hicieron el 1-2 para el equipo pero después fueron desclasificados. Luis Estivil venció en la tercera serie de la C2, en Río Cuarto y saldrá adelante en la final. Leandro Vallasciani y Andrés D'Amico ganaron en los otros parciales. 
*Fórmula 1: Segunda pole al hilo y tercera en la temporada para Felipe Massa, que desbancó en su última vuelta a Kimi Räikkönen para clavar el 1-2 de Ferrari en el GP de Mónaco. Lewis Hamilton quedó tercero. Transmite Fox Sports desde las 9 y repite Canal 7, a las 18.
*Toda la clasificación
Primeras filas:
Massa - Räikkönen
Hamilton - Kovalainen
Kubica - Rosberg
Poles
Hamilton: Australia.
Kubica: Bahréin.
Räikkönen: Cataluña.
Massa: Malasia, Turquía y Mónaco.
*IndyCar Series: Este domingo se larga la 92º edición de las 500 Millas Transmite ESPN desde las 13.50. Scott Dixon sale desde la pole, que al contrario de la F1 en Montecarlo, no asegura en nada la victoria.
Todas las posiciones
En automOndo: El Corvette pace car de la Indy 500
*FIA Cross Country: Orlando Terranova terminó quinto el primer tramo de la SS7 (última de hoy), pero no figura en la última del día. Nani Roma, quien era cómodo líder, desertó en la etapa 4 y le cedió la punta a su compañero Luc Alphand, quien manda en la general. Nasser Al Attiyah, coequiper de Terranova, ganó un especial y fue segundo en otro para quedar como escolta en la general. Este domingo se corre la última etapa.
*NASCAR: El líder del torneo, Kyle Bush, con el Toyota, se quedó con la pole para la Sprint Cup, mientras que Juan Pablo Montoya fue 42º. Mike Wallace fue el mejor en la clasificación de la Nationwide, que comienza a las 20.30 por Speed Channel. 
*GP2: Bruno Senna (sobrino de Ayrton, hijo de Vivianne, hermana del tricampeón) llevó el apellido más glorioso de la Fórmula 1 a lo más alto del podio de Mónaco otra vez al vencer en la primera carrera. La segunda fue para Mike Conway, quien también venció por primera vez en la categoría. El brasileño Senna ahora comparte la punta del torneo con Giorgio Pantano.
En mOndo Paddock, toda la info sobre las carreras en la TV.
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Componentes de AutomOndo: mOndo Endurance, mOndo Fórmula Uno, mOndo Top Race, mOndo Turismo Nacional
21.5.08
Mucho que desear...
Esta es la publicidad viral del nuevo Audi A4 para nuestro país. Está bien escrita, pero se entiende poco y la leyenda queda fea a la vista y en realidad, es una frase vacía que no deja nada. "Estándares, consistentemente"... Había tanto para decir...
En el sitio de audi.com.ar, si uno quiere conocer "en exclusiva el nuevo A4", se abre el formulario de preventa y hay que dejar los datos personales primero. Los productos premium en eso se basan, en que no son accesibles para todos. Esto es otra muestra.
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Componentes de AutomOndo: mOndo Audi, mOndo z
Idea para el TC 2000 en 2009
A la categoría creo que le va a gustar:
En la carrera anterior se probó cómo sería correr de noche. Eso fue el primer paso.
¿Cómo debe seguir?
La carrera nocturna* debe correrse un día miércoles (o viernes), en horario central (22 horas) y ser transmitida por televisión abierta. Ese sería el paso fundamental para el automovilismo nacional si lo que se busca es el crecimiento y la popularidad.
*se supone que en 2009 la carrera nocturna será en el callejero de Santa Fe, luego de que la categoría disputara una tanda de entrenamientos y la clasificación final con luz artificial.
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