Desguace del domingo #12

[Rally de Argentina - 31.03.2008]

*Quinta a fondo: Sébastien Loeb. En los 21 especiales, no bajó del quinto lugar. Regularidad, velocidad y cero errores. Nació como especialista en asfalto y ahora es imbatible en cualquier superficie.

*Segunda y regulando: Federico Villagra. El argentino fue sexto (su mejor posición en el Mundial) y, con un poco más de suerte, podría haber sumado algún puntito más. El Focus tuvo diversos problemas (acelerador, escape, control de largada) pero se las arregló para terminar y sumar.

*En reversa: Petter Solberg. Ya habíamos hablado de su bajo nivel (desguace #7) pero en Córdoba estuvo rápido, sin embargo, todo lo que perdió en el primer día fue demasiado para después querer pelear con Loeb. Encima el domingo paró.

*Punto muerto: Mikko Hirvonen. Arrancó con todo manejando con niebla como pocos... chocó una piedra y se retrasó en el día 1. Hasta ahí, bien. Pero en el día 2 se olvidó de acelerar. Pudo terminar quinto, pero perdió la punta del torneo.

*Puso primera: Conrad Rautenbach. El zimbabuense fue la sorpresa del rally con un tremendo cuarto puesto. Debutó en la última carrera del año pasado en WRC, categoría en la que sólo tiene cinco competencias. Fue campeón del torneo británico de rally en 2006. Para tener en cuenta.

Además:
Loeb es otra costumbre cordobesa
Villagra y su equipo, lo mejor de Argentina
El francés te destruye tramo a tramo

Telemetría: Datos en tiempo real #12

*WRC: Sébastien Loeb, que en los 21 especiales no bajó del quinto puesto, ganó en el Rally de Argentina y alcanzó la punta del campeonato. Chris Atkinson y el otro Citroën oficial manejado por Dani Sordo fueron los tres primeros. Los mejores argentinos fueron Federico Villagra (sexto) y Sebastián Beltrán (noveno, segundo en la N4).


*Turismo Nacional: En Pigüé, Christian Pérez venció en la C2, mientras que Esteban Tuero repitió en la Clase mayor. Ambos ganaron sus competencias de manera similar: tomaron la punta a mitad de carrera y manejaron la diferencia hasta el final. Pérez y Tuero lideran los torneos en sus respectivas divisiones.

*Fórmula 1: A partir de la próxima carrera, en Bahrein, la FIA decidió cambiar el sistema de clasificación debido al incidente provocado en Sepang por Heikki Kovalainen y Lewis Hamilton (ambos en McLaren-Mercedes), quienes fueron sancionados con la pérdida de cinco posiciones en la grilla por girar lento y tapar vueltas rápidas de los rivales. Desde ahora, las vueltas lentas no podrán superar el 120 por ciento de la más rápida.

*NASCAR: Denny Hamlin, con un Toyota Camry, ganó las 500 de Martinsville. El piloto tomó la punta en la vuelta 427.

*IndyCar Series: Scott Dixon se convirtió en el primer ganador de la unión entre la IndyCar Series y la Champ Car, torneo que tuvo su primera fecha en el óvalo de Homestead, Miami. Marco Andretti y Dan Wheldon, el resto del podio.

*MotoGP: Dani Pedrosa (Honda) aplastó en la segunda del año, en Jerez. El español, que llegó a tener 4s de ventaja el resto, ahora es el líder del torneo. El equipo Yamaha, con Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, completó el podio. El autódromo estalló: 131.000 personas asistieron a Jerez. Mika Kallio triunfó en 250 cc y Simone Corsi en 125.

Telemetría: Datos en tiempo real #11

*WRC: A falta de cuatro especiales para terminar la segunda etapa, Sébastien Loeb sigue al frente del Rally de Argentina. Lo principal fue que Petter Solberg superó a su coequiper Chris Atkinson y ahora intentará alcanzar al francés, que regula la diferencia entre 1m24s y 1m32s. Federico Villagra tuvo problemas con el resorte del acelerador a la mañana (la solución: se lo ató al pie derecho con un precinto) y después sufrió con el motor: igual marcha 7º en la general. Reutemann, con el auto 0, se despistó y rompió una goma. En la N4, Marcos Ligato también afuera (motor).


*Turismo Nacional: Pablo Vuyovich y Ezequiel Bosio ganaron las clasificaciones en Pigüé, sede de la segunda carrera del año. Este domingo, desde las 12 por Canal 13.


*MotoGP: Jorge Lorenzo logró su segunda pole consecutiva en la segunda del año, en Jerez (España). El joven es la sensación del torneo tras su 2º puesto en la primera, en Qatar. El flamante campeón Casey Stoner fue séptimo, mientras que Dani Pedrosa y Colin Edwards completan la primera fila de partida.

1- Jorge Lorenzo (España, Yamaha -Michelin-)
2- Daniel Pedrosa (España, Honda)
3- Edwards (Estados Unidos, Yamaha
4- Nicky Hayden (Estados Unidos, Honda)
5- Valentino Rossi (Italia, Yamaha -Bridgestone-)

250 cc
1- Alvaro Bautista (España, Aprilia)
2- Mika Kallio (Finlandia, KTM)
3- Alex Debon (España, Aprilia)

125 cc
1- Bradley Smith (Inglaterra, Aprilia)
2- Nicolás Terol (España, Aprilia)
3- Stefan Bradl (Alemania, Aprilia)


*IndyCar Series: Scott Dixon marcó la pole para la primera del año de la reciente unión IndyCar-Champ Car (mantuvo el nombre de la primera) , en el óvalo de Homestead (Miami). La carrera comienza a las 21: transmite ESPN en vivo.


*NASCAR: Jeff Gordon (Chevrolet) consiguió la pole en Martinsville, sexta fecha de la Sprint Cup. Denny Hamlin (Toyota) y Aric Almirola lo siguieron. El líder del torneo, Kyle Bush (Toyota), clasificó octavo. Esta competencia no se verá en nuestro país.

KIA y su prototipo Koup Concept

Lo presentó en el Salón de New York. Consta de una estética deportiva y posee un motor 2 litros que entrega 290 HP, casi lo mismo que un TC 2000.

El Koup Concept tiene un motor de dos litros con turbo, que entrega 290 HP. Para tener noción de la potencia de esta cupé: un TC 2000 entrega entre 300 y 330 HP (aunque no tiene turbo).

El Koup fue diseñado en el centro de diseño de KIA en California, en Estados Unidos y nació bajo la filosofía de la marca de brindar satisfacción el conductor en todo sentido. Por fuera no parece un prototipo sino un auto que rápido podría ser producido ya que no presenta grandes innovaciones.

El interior es una de las características principales del modelo. El volante deportivo y la plancha de aluminio suman al concepto deportivo, además de las hermosas butacas de cuero, bien de competición. La configuración es 2+2, por eso los asientos traseros están divididos.



En la carrocería hay varias partes en fibra de carbono, como los espejos exteriores y el spoiler delantero. Una de las tendencias a futuro es la seguridad. Por eso, incorpora:
*Control de estabilidad
*Control continuo de la amortiguación
*ABS y repartidor electrónico de frenado
*Tracción de control
*Monitoreo de la presión de los neumáticos
*Luces frontales adaptativas

Las revistas de la semana #10

Mientras Corsa dedicó su tapa al Top Race, Campeones decidió salir con la Fórmula 1. Es claro como cada editorial cuida lo suyo. Curioso es el parecido de los titulares: Corsa tituló su nota de F1 como "Tigre de la Malasia" (sic), Campeones puso "Tigre de la Malaria" acompañado por una intrincada bajada, fiel al estilo de la revista, que resulta no muy bueno. Otra similitud: Adentro, Campeones escribió "Yo soy el Rey" en su nota sobre la máxima; en la tapa de Corsa se lee "Reykkönen". Cada revista analizó con más profundidad la categoría escogida en la portada y ambas traen guías sobre el próximo Rally de Argentina (Corsa como insert). La nota sobre el TR en Campeones pone en evidencia, aún más, las diferencias entre ambas publicaciones.

Campeones: "Tigre de la Malaria"
Título nota principal: Yo soy el rey
Grandes fotos del TC, lo mejor de Buenos Aires.
Literatura del automóvil, entrega II. Muy buena.
El Top Race está casi al final. El titular utilizado fue "Otra oportunidad" y en la bajada destaca que el TR, en su cuarto año de vida "está ante una gran posibilidad de encontrar su rumbo" ya que el "vínculo con el fútbol parece haber quedado en el olvido".

Corsa: Huevos de Pascua
Título nota principal: CA-RRE-RON
Boca, River y el TC. Comparación sobre los raitings y asistencia de público de los deportes más importantes del país. Interesante.
Buena infografía (aunque pequeña) de la temperatura dentro del habitáculo de un F1 en Malasia.

Cronometrando: Monada

Telemetría: Datos en tiempo real #10

*F3 Británica: La categoría, como es habitual, disputó su primera carrera del año en el clásico “lunes de Pascua”, día feriado en el Reino Unido. El argentino Esteban Guerrieri largó 18º y llegó quinto en la primera, que se corrió con piso mojado. En la última, arrancó 5º y terminó sexto, pero en ambas quedó por encima de su compañero de equipo, el irlandés Michael Devaney. Guerrieri está séptimo en el torneo.

Nota: El campeonato internacional de Fórmula 3 Británica es uno de los torneos para monopostos más competitivos del mundo. Su último campeón, el estonio Marko Asmer, ahora es el tercer piloto del equipo BMW Sauber de Fórmula 1.

mOndo Concesionario #4: VW Vento Variant

Volkswagen lanzó en nuestro país el modelo Variant del Vento. Carga hasta 1.550 dm3 y se podrá comprar con una opción naftera o diésel y ambos con el máximo equipamiento. Se importa desde México y el precio arranca en 98.800 pesos.

Los vehículos familiares perdieron mucho terreno en los últimos años a causa de los monovolúmenes. Sin embargo, Volkswagen decidió incorporar a la familia Vento la versión Variant, que al igual que el sedán es importada desde México.

El equipamiento es el máximo tanto para la versión con motor naftero o la diésel y en ambos casos podrán adoptar la transmisión automática-secuencial DSG de seis velocidades. De serie viene con una manual, de cinco.

El Vento Variant puede albergar a cinco pasajeros y cuenta con 1.550 dm3 de espacio de carga en su máxima expresión. La configuración mínima permite 690 dm3. Posee múltiples portaobjetos en el piso del auto y en los paneles de las puertas.



De fábrica vendrá con climatizador bizona, estéreo con MP3, computadora de a bordo, faros antiniebla, llantas de 16 pulgadas, barras portaequipaje, apertura interna de baúl y molduras color carrocería. Uno de sus mejores detalles es el techo solar. Para la seguridad cuenta con ABS, ocho bolsas de aire, Isofix, control de estabilidad, de tracción y distribución electrónico de frenado.



La competencia del VV es el Peugeot 307 SW y el Renault Mégane Gran Tour. El Variant naftero (2,5l) cuesta 98.800 mil pesos y el diésel (1,9l TDi), 112.200.

Desguace del domingo #11

[Top Race en Nueve de Julio - Fórmula Uno en Malasia - 23.03.2008]

*Quinta a fondo: Emi Spataro. En la Clasificatoria, largó segundo, pero dio media vuelta por afuera, casi al límite, con roce incluido con el Pato Silva para ganar la punta, que no soltó hasta el final. En la final, arriesgó y arriesgó. Largó octavo y superó a los siete que tyvo adelante. Cuando quiso pasar al puntero Altuna, se pasó en la última curva de la carrera y quedó quinto. Furioso.

*Segunda y regulando: Norberto Fontana. Novato total en el TRV6: 39º en la primera clasificación, undécimo en la general, largó último en la clasificatoria porque pinchó antes de salir. Largo 16º la final y llegó tercero. Otra muestra más del gran talento del ex F. 1.

*En reversa: Felipe Massa. El brasileño otra vez quedó afuera por un error propio. En Malasia, hizo un trompo en la vuelta 31. Ya estaba atrás de Räikkönen tras largar primero. No puse a Nelsinho Piquet porque todos saben que no es muy bueno.

*Punto muerto: Marcos Di Palma. Confesó que da todo por ser campeón de Top Race, incluso dejar de correr en TC. En la final, abandonó cuando rompió un portamasas trasero. Sin maduración.

*Puso primera: Gonzalo Perlo. En el TR Junior, ganó de punta a punta la final. El año pasado, la corona se le escapó por poco. Si es regular en 2008, tiene grandes chances de ser campeón.

Además:
Como si fuera el "Diego" - *Crónica de la carrera
*Tabla de posiciones

Telemetría: Datos en tiempo real #9

*Fórmula 1: En la segunda fecha que se corre en Sepang, Ferrari completó la primera fila con su dupla Massa-Räikkönen. La sorpresa la dio Jarno Trulli, que largará tercero con un Toyota (en las pruebas de pretemporada habían andado muy bien, en Qatar quedaron en una sesión arriba de Ferrari). Heiki Kovalainen (foto) y Lewis Hamilton fueron sancionados por conducir despacio y perjudicar a los demás pilotos que estaban clasificando. Fernando Alonso y Nick Heidfeld fueron los que se quejaron. La carrera arranca a las 4 y la transmite Fox Sports en directo. Las repeticiones: domingo 8.30 y lunes 1 am.
Primera fila: Massa/Räikkönen
Segunda: Trulli/Kubica
Tercera: Heidfeld/Webber
Cuarta: Alonso/Kovalainen
Quinta: Hamilton/Glock

*Top Race: Juan Manuel Silva, en su segunda etapa en el Top Race –había corrido en el viejo TR-, logró la pole (acumula 3) para la primera del año, en Nueve de Julio. El chaqueño desbancó al flamante campeón Emiliano Spataro en el último tercio y quedó arriba al igual que en la primera clasificación. Christian Ledesma y Matías Rossi, ambos debutantes, fueron tercero y octavo. Mañana se corren la clasificatoria (10.45) y la final (desde las 13). Canal 13 transmite desde las 12. En la TR Junior, Gonzalo Perlo fue el más rápido.

Contra el enemigo Nº 1

En la Fórmula 1 la primera batalla es contra el compañero de equipo. En esta nota, un resumen sobre las clasificaciones de cada pareja.

McLaren - Mercedes Benz
Lewis Hamilton (ING) 12 - Heikki Kovalainen (FIN) 4
GP de Japón: Lewis 1º - Heikki 3º
GP de Singapur: Lewis 2º - Heikki 5º
GP de Italia: Heikki 2º - Lewis 15º
GP de Bélgica: Lewis 1º - Heikki 3º
GP de Europa: Lewis 2º - Keikki 5º
GP de Hungría: Lewis 1º - Heikki 2º
GP de Alemania: Lewis 1º - Heikki 3º
GP de Gran Bretaña: Heikki 1º - Lewis 4º
GP de Francia: Lewis 3º - Heikki 6º
GP de Canadá: Lewis 1º - Heikki 7º
GP de Mónaco: Lewis 3º - Heikki 4º
GP de Turquía: Heikki 2º - Lewis 3º
GP de España: Lewis 5º - Heikki 6º
GP de Bahrein: Lewis 3º - Heikki 5º
GP de Malasia: Heikki 3º - Lewis 4º
GP de Australia: Lewis 1º - Heikki 3º



Ferrari
Felipe Massa (BRA) 11 - Kimi Räikkönen (FIN) 5
GP de Japón: Kimi 2º - Felipe 5º
GP de Singapur: Felipe 1º - Kimi 3º
GP de Italia: Felipe 6º - Kimi 14º
GP de Bélgica: Felipe 2º - Kimi 4º
GP de Europa: Felipe 1º - Kimi 4º
GP de Hungría: Felipe 3º - Kimi 6º
GP de Alemania: Felipe 2º - Kimi 6º
GP de Gran Bretaña: Kimi 3º - Felipe 9º
GP de Francia: Kimi 1º - Felipe 2º
GP de Canadá: Kimi 3º - Felipe 6º
GP de Mónaco: Felipe 1º - Kimi 2º
GP de Turquía: Felipe 1º - Kimi 4º
GP de España: Kimi 1º - Felipe 3º
GP de Bahrein: Felipe 2º - Kimi 4º
GP de Malasia: Felipe 1º - Kimi 2º
GP de Australia: Felipe 4º - Kimi 16º

Renault
Fernando Alonso (ESP) 16 - Nelson Piquet (BRA) 0
GP de Japón: Nano 4º - Nelshino 12º
GP de Singapur: Nano 15º - Nelshino 16º
GP de Italia: Nano 8º - Nelsinho 17º
GP de Bélgica: Nano 6º - Nelsinho 12º
GP de Europa: Nano 12º - Nelsinho 15º
GP de Hungría: Nano 7º - Nelsinho 10º
GP de Alemania: Nano 5º - Nelsinho 17º
GP de Gran Bretaña: Nano 6º - Nelsinho 7º
GP de Francia: Nano 4º - Nelsinho 11º
GP de Canadá: Nano 4º - Nelsinho 15º
GP de Mónaco: Nano 7º - Nelsinho 17º
GP de Turquía: Nano 7º - Nelsinho 17º
GP de España: Nano 2º - Nelsinho 10º
GP de Bahrein: Nano 10º - Nelsinho 14º
GP de Malasia: Nano 9º - Nelsinho 13º
GP de Australia: Nano 12º - Nelsinho 21º

BMW Sauber
Robert Kubica (POL) 13 - Nick Heidfeld (ALE) 3
GP de Japón: Robert 6º - Nick 16º
GP de Singapur: Robert 4º - Nick 6º
GP de Italia: Nick 10º - Robert 11º
GP de Bélgica: Nick 5º - Robert 8º
GP de Europa: Robert 3º - Nick 8º
GP de Hungría: Robert 4º - Nick 16º
GP de Alemania: Robert 7º - Nick 12º
GP de Gran Bretaña: Nick 5º - Robert 10º
GP de Francia: Robert 7º - Nick 12º
GP de Canadá: Robert 2º - Nick 8º
GP de Mónaco: Robert 5º - Nick 13º
GP de Turquía: Robert 5º - Nick 9º
GP de España: Robert 4º - Nick 9º
GP de Bahrein: Robert 1º - Nick 6º
GP de Malasia: Robert 6º - Nick 7º
GP de Australia: Robert 2º - Nick 5º

Toyota
Jarno Trulli (ITA) 12 - Timo Glock (ALE) 4
GP de Japón: Jarno 7º - Timo 8º
GP de Singapur: Timo 8º - Jarno 11º
GP de Italia: Jarno 7º - Timo 9º
GP de Bélgica: Jarno 11º - Timo 13º
GP de Europa: Jarno 7º - Timo 13º
GP de Hungría: Timo 5º - Jarno 9º
GP de Alemania: Jarno 4º - Timo 11º
GP de Gran Bretaña: Timo 12º - Jarno 14º
GP de Francia: Jarno 5º - Timo 10º
GP de Canadá: Timo 11º - Jarno 14º
GP de Mónaco: Jarno 8º - Timo 11º
GP de Turquía: Jarno 8º - Timo 15º
GP de España: Jarno 8º - Timo 14º
GP de Bahrein: Jarno 7º - Timo 13º
GP de Malasia: Jarno 5º - Timo 10º
GP de Australia: Jarno 6º - Timo 9º



Red Bull
Mark Webber (AUS) 14 - David Coulthard (ESC) 2
GP de Japón: David 11º - Mark 13º
GP de Singapur: Mark 13º - David 14º
GP de Italia: Mark 3º - David 13º
GP de Bélgica: Mark 7º - David 14º
GP de Europa: Mark 14º - David 17º
GP de Hungría: Mark 8º - David 13º
GP de Alemania: Mark 8º - David 10º
GP de Gran Bretaña: Mark 2º - David 11º
GP de Francia: Mark 8º - David 9º
GP de Canadá: Mark 10º - David 13º
GP de Mónaco: Mark 9º - David 10º
GP de Turquía: Mark 6º - David 10º
GP de España: Mark 7º - David 17º
GP de Bahrein: Mark 11º - David 17º
GP de Malasia: Mark 8º - David 12º
GP de Australia: David 8º - Mark 15º

Williams - Toyota
Nico Rosberg (ALE) 13 - Kazuki Nakajima (JPN) 3
GP de Japón: Kazuki 14º - Nico 15º
GP de Singapur: Nico 9º - Kazuki 19º
GP de Italia: Nico 5º - Kazuki 18º
GP de Bélgica: Nico 15º - Kazuki 19º
GP de Europa: Nico 9º - Kazuki 11º
GP de Hungría: Nico 15º - Kazuki 17º
GP de Alemania: Nico 13º - Kazuki 16º
GP de Gran Bretaña: Kazuki 15º - Nico 18º
GP de Francia: Nico 15º - Kazuki 16º
GP de Canadá: Nico 5º - Kazuki 12º
GP de Mónaco: Nico 6º - Kazuki 14º
GP de Turquía: Nico 11º - Kazuki 16º
GP de España: Kazuki 12º - Nico 15º
GP de Bahrein: Nico 8º - Kazuki 16º
GP de Malasia: Nico 16º - Kazuki 18º
GP de Australia: Nico 7º - Kazuki 14º



Honda
Jenson Button (ING) 8 - Rubens Barrichello (BRA) 8
GP de Japón: Rubhino 17º - Jenson 18º
GP de Singapur: Jenson 12º - Rubinho 18º
GP de Italia: Rubinho 16º - Jenson 19º
GP de Bélgica: Rubinho 16º - Jenson 17º
GP de Europa: Jenson 16º - Rubinho 19º
GP de Hungría: Jenson 12º - Rubinho 18º
GP de Alemania: Jenson 14º - Rubinho 18º
GP de Gran Bretaña: Rubinho 16º - Jenson 17º
GP de Francia: Jenson 17º - Rubinho 18º
GP de Canadá: Rubinho 9º - Jenson 19º
GP de Mónaco: Jenson 12º - Rubinho 15º
GP de Turquía: Rubihnho 12º - Jenson 13º
GP de España: Rubinho 11º - Jenson 13º
GP de Bahrein: Jenson 9º - Rubinho 12º
GP de Malasia: Jenson 11º - Rubinho 14º
GP de Australia: Rubinho 11º - Jenson 13º



Scudería Toro Rosso
Sebastian Vettel (ALE) 10 - Sébastien Bourdais (FRA) 6
GP de Japón: Vettel 9º - Bourdais 10º
GP de Singapur: Vettel 7º - Bourdaus 17º
GP de Italia: Vettel 1º - Bourdais 4º
GP de Bélgica: Bourdais 9º - Vettel 10º
GP de Europa: Vettel 6º - Bourdais 10º
GP de Hungría: Vettel 11º - Bourdais 14º
GP de Alemania: Vettel 9º - Bourdais 15º
GP de Gran Bretaña: Vettel 8º - Bourdais 13º
GP de Francia: Vettel 13º - Bourdais 14º
GP de Canadá: Bourdais 16º - Vettel no clasificó
GP de Mónaco: Bourdais 16º - Vettel 18º
GP de Turquía: Vettel 14º - Bourdais 18º
GP de España: Bourdais 16º - Vettel 18º
GP de Bahrein: Bourdais 15º - Vettel 19º
GP de Malasia: Vettel 15º - Bourdais 19º
GP de Australia: Vettel 10º - Bourdais 18º

Force India
Giancarlo Fisichella (ITA) 9 - Adrian Sutil (ALE) 7
GP de Japón: Sutil 19º - Físico 20º
GP de Singapur: Sutil 19º - Físico 20º
GP de Italia: Físico 12º - Sutil 20º
GP de Bélgica: Sutil 18º - Físico 20º
GP de Europa: Físico 18º - Sutil 20º
GP de Hungría: Físico 19º - Sutil 20º
GP de Alemania: Sutil 19º - Físico 20º
GP de Gran Bretaña: Sutil 19º - Físico 20º
GP de Francia: Físico 19º - Sutil 20º
GP de Canadá: Sutil 17º - Físico 18º
GP de Mónaco: Sutil 19º - Físico 20º
GP de Turquía: Físico 19º - Sutil 20º
GP de España: Físico 19º - Sutil 20º
GP de Bahrein: Físico 18º - Sutil 20º
GP de Malasia: Físico 16º - Sutil 21º
GP de Australia: Físico 17º - Sutil 19º

Super Auguri
Takuma Sato (JPN) 2 - Anthony Davidson (ING) 2
GP de Turquía: has gone.
GP de España: Anthony 21º - Takuma 22º
GP de Bahrein: Anthony 21º - Takuma 22º
GP de Malasia: Takuma 20º - Anthony 22º
GP de Australia: Takuma 20º - Anthony 22º

Parada en boxes

Pit Stop para reabastecer combustible. AutomOndo vuelve a encender el motor el 22.03.

Cuando la Fórmula 1 es arte

El reconocido fotógrafo Michel Comte realizó un excelente trabajo junto con el equipo Sauber BMW de Fórmula 1 en el que retrató, a su modo, el mundo de la F1. El team diseñó un sitio web para alojar las imágenes -donde podés ver muchas más- de impecable visual e interactividad. Les dejo las muestras que más me gustaron y el video presentación.

En el video, aparece Michael Schuhmacher como uno de las estrellas. No es Schumi mal escrito, es un actor que es casi homónimo del siete veces campeón mundial.